今年初(chu)夏，第(di)十(shi)屆中國衛星(xing)導航年會在北京召開。中國衛星(xing)導航系(xi)(xi)統(tong)管理(li)辦公室負責人在會上(shang)宣布：目(mu)前，北斗已形成(cheng)由基礎產(chan)品(pin)、應(ying)(ying)用(yong)終端、應(ying)(ying)用(yong)系(xi)(xi)統(tong)和運(yun)營服務(wu)構成(cheng)的完整產(chan)業(ye)鏈，已在國家關鍵行業(ye)和重點(dian)領域(yu)標(biao)配化使用(yong)，在大(da)眾消費(fei)領域(yu)規模化應(ying)(ying)用(yong)。
交通運輸、公(gong)共安(an)全、農林漁業、水文監測、氣(qi)象預報(bao)、通信時統(tong)(tong)、電力調度(du)、救災減(jian)災……北斗系(xi)統(tong)(tong)逐漸融入國家(jia)核心基礎設施，已(yi)產生(sheng)顯著的(de)經濟效益和(he)社會效益，人們也(ye)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)明顯地感受到，中國北斗與百姓的(de)幸福生(sheng)活息息相關、緊密相連。
北斗(dou)農業，精(jing)耕細作浸潤“豐收田”
黑龍江省，全省土(tu)地總(zong)面積(ji)47.3萬平方千米，耕地和林地面積(ji)居全國第一位。
“開墾北大荒時，人們揮(hui)著鎬頭一(yi)點(dian)一(yi)點(dian)地‘丈(zhang)量’土(tu)地，沒(mei)有(you)(you)衛星(xing)導(dao)航，在(zai)茫(mang)(mang)茫(mang)(mang)黑(hei)土(tu)地上走直線都(dou)是一(yi)個難題。到(dao)后來，才漸漸從人力作業過渡到(dao)有(you)(you)導(dao)航指(zhi)揮(hui)的大型機(ji)械化作業。”黑(hei)龍江(jiang)農(nong)(nong)墾建三江(jiang)管理局七星(xing)農(nong)(nong)場(chang)場(chang)長彭榮(rong)君說，以前沒(mei)有(you)(you)北斗系(xi)統，只能使用定位(wei)精度在(zai)10米左右(you)的GPS，難以滿足精準農(nong)(nong)業的要求，而且還存在(zai)安全問題。
農(nong)(nong)忙時節，人手(shou)緊(jin)、任務重(zhong)，不(bu)少農(nong)(nong)機手(shou)需要加(jia)班加(jia)點(dian)連續作(zuo)業。“容易因疲勞(lao)而導致反應遲鈍或(huo)判斷(duan)失誤。”彭(peng)榮君說，輕(qing)則造成農(nong)(nong)機手(shou)操(cao)作(zuo)不(bu)達標，重(zhong)則造成農(nong)(nong)機事故。
“操作不達標”，指的(de)是農機手沒有按照直線行(xing)駛(shi)、播種或(huo)者收割(ge)，會造成種子、糧食和燃(ran)油的(de)浪(lang)費。一旦返工(gong)就(jiu)會耽誤農時，如果再遇惡劣天氣，一年的(de)辛苦就(jiu)白(bai)費了。
“造成農機(ji)(ji)(ji)事故”則更為可怕。農機(ji)(ji)(ji)手(shou)夜間(jian)加班，在微弱(ruo)的光線下(xia)謹慎(shen)地往前(qian)行駛(shi)，倘若(ruo)前(qian)方(fang)路面不平，或(huo)者(zhe)有(you)溝(gou)壑，來不及反(fan)應，就(jiu)會造成農機(ji)(ji)(ji)側翻或(huo)者(zhe)掉進(jin)溝(gou)壑。
自(zi)從在農機上加裝(zhuang)了(le)北(bei)斗系(xi)統(tong)，以上問題(ti)迎刃而(er)解(jie)。北(bei)斗無(wu)人駕駛、高精度定(ding)位導航、系(xi)統(tong)監管等一系(xi)列新興技術，讓起(qi)壟(long)播種、土(tu)地深松、作物收割、秸稈還田等農業生產工序(xu)充滿了(le)現代(dai)科技的(de)魅力(li)(li)，節省出更多的(de)人力(li)(li)、物力(li)(li)和財(cai)力(li)(li)。
實踐證(zheng)明，與傳(chuan)統農機(ji)相比，北(bei)斗(dou)衛(wei)星導航(hang)自動駕駛(shi)拖(tuo)拉機(ji)，依托智能(neng)技術保障作業(ye)質量、提(ti)高作業(ye)效率，單(dan)臺(tai)農機(ji)日均作業(ye)量較人(ren)工駕駛(shi)多出(chu)30%，作業(ye)后的條田接(jie)行準確，播行端直，精度可達2.5厘米，同時大幅降低了勞動強度，實現了舒適(shi)化操作。
目前，北(bei)斗農(nong)業(ye)應用已不再(zai)局限(xian)于黑(hei)龍江農(nong)墾和新(xin)疆生產(chan)建設兵團(tuan)，其足(zu)跡已遍布大江南(nan)北(bei)：北(bei)京(jing)、遼(liao)寧(ning)、山西、湖北(bei)、江蘇(su)、上海(hai)、浙江等省市逐漸享(xiang)受到北(bei)斗系統帶(dai)來的農(nong)業(ye)機械自動化的便捷。
北斗交通，智能高效創造“安全線”
北斗系統(tong)是中國著眼于國家安(an)全和經濟社會(hui)發展需要，自主創新、獨立建設(she)并運行的(de)衛星導航系統(tong)，在交通運輸行業有(you)著廣闊(kuo)的(de)發展和應用(yong)前景。
《北(bei)斗(dou)衛星導(dao)航(hang)系統建設(she)與(yu)發(fa)展》報告指出，截至2019年4月，國(guo)內超過620萬輛營運車輛、3萬輛郵(you)政和(he)(he)快遞車輛，36個城市的約8萬輛公交車、3200余座內河導(dao)航(hang)設(she)施(shi)、2900余座海上導(dao)航(hang)設(she)施(shi)，已應用北(bei)斗(dou)系統。中國(guo)已建成全球最大的營運車輛動(dong)態監管系統，有效提升了管理(li)效率和(he)(he)道路(lu)運輸安全水(shui)平。
除此之外，北(bei)斗(dou)(dou)系(xi)(xi)統在交(jiao)通領域(yu)的(de)創新應(ying)用也(ye)是五花八門：物流電(dian)商平臺(tai)與北(bei)斗(dou)(dou)對(dui)接、北(bei)斗(dou)(dou)自動(dong)駕駛汽車已經誕生(sheng)、北(bei)斗(dou)(dou)高精度定位在車輛后視鏡上也(ye)得到了應(ying)用，就(jiu)連今(jin)年5月(yue)剛(gang)剛(gang)完(wan)成真機(ji)(ji)試飛的(de)新機(ji)(ji)場——北(bei)京大興國際機(ji)(ji)場也(ye)少不了北(bei)斗(dou)(dou)系(xi)(xi)統的(de)影子(zi)。
北(bei)(bei)京(jing)大(da)興國際機(ji)場成(cheng)功應用(yong)了(le)“北(bei)(bei)斗(dou)(dou)導(dao)航(hang)室內外定位(wei)系統(tong)”，實(shi)現(xian)了(le)裝(zhuang)卸車(che)輛在室內外工(gong)作的(de)連續跟蹤(zong)定位(wei)。在北(bei)(bei)京(jing)大(da)興國際機(ji)場，從(cong)行李(li)(li)托運開始就將實(shi)現(xian)行李(li)(li)的(de)實(shi)時共(gong)享和精準定位(wei)，每輛行李(li)(li)車(che)上都(dou)將配備一(yi)套北(bei)(bei)斗(dou)(dou)導(dao)航(hang)定位(wei)設備，可準確定位(wei)行李(li)(li)車(che)。幾萬平方米(mi)的(de)分揀大(da)廳里有400多(duo)輛行李(li)(li)車(che)，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)系統(tong)可助力這些車(che)輛更有序、更高效。旅客(ke)可更快拿(na)到自己的(de)行李(li)(li)，并大(da)幅減少行李(li)(li)丟失(shi)的(de)情況。
此外，我國建造的首條智能高(gao)鐵線(xian)路(lu)——京張高(gao)鐵的智能動車組也采(cai)用了北斗衛星(xing)導航系統，其高(gao)精(jing)度(du)(du)定位技術(shu)還被用于京張鐵路(lu)基(ji)礎設施維護，對(dui)沿線(xian)橋梁(liang)、隧道、鋼軌、路(lu)基(ji)等實行高(gao)精(jing)度(du)(du)、24小時(shi)全(quan)天(tian)候的自動化監測(ce)，可(ke)大(da)幅降低巡檢(jian)的成本與難度(du)(du)。
北斗救災，通信(xin)定(ding)位送出“定(ding)心丸(wan)”
我(wo)國災(zai)害種類多、分布(bu)地(di)域(yu)廣、發(fa)生(sheng)頻率高，及時發(fa)布(bu)災(zai)害預警(jing)信息、上(shang)報災(zai)情，對各級政府迅(xun)速開(kai)展減災(zai)救(jiu)災(zai)指揮調度尤為重要。
然(ran)而(er)，在一些(xie)基(ji)層城(cheng)鄉社(she)區和(he)西部(bu)偏(pian)遠地區，基(ji)礎網(wang)(wang)絡(luo)建設相對滯后(hou)，災情報送(song)困難。此外，當重大自(zi)然(ran)災害(hai)發生(sheng)后(hou)，地面(mian)通信網(wang)(wang)絡(luo)往往隨(sui)之(zhi)中斷(duan)，突發災情和(he)災區救(jiu)助需(xu)求無法及時上報。
“在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)種(zhong)情況下(xia)，北(bei)斗(dou)系統在(zai)(zai)災(zai)害(hai)區域就成了(le)受災(zai)群眾(zhong)的(de)‘保護神’。”中國科學院院士(shi)、北(bei)斗(dou)衛星(xing)導航(hang)系統工程(cheng)副總設(she)計(ji)師楊元喜在(zai)(zai)接受記者采(cai)訪時表(biao)示，這(zhe)(zhe)是(shi)因為北(bei)斗(dou)系統有一(yi)個(ge)獨門(men)絕活(huo)：短(duan)報文通信功能。
什么是“短報文”?簡(jian)而言之就(jiu)是通過北斗(dou)衛星可實現雙(shuang)向通信。用戶可在沒(mei)有(you)通信信號(hao)覆(fu)蓋的(de)地(di)區，如海(hai)洋、沙漠中(zhong)，發(fa)送120個字的(de)信息和自(zi)己的(de)定位。有(you)人將(jiang)其比(bi)喻(yu)為“用衛星傳播的(de)定位微博”。楊元(yuan)喜說：“北斗(dou)是全(quan)世(shi)界第一(yi)個也是目前唯一(yi)一(yi)個把通信和導(dao)航很好(hao)融合(he)起來的(de)系統。”
目前，我國已建成(cheng)部、省(sheng)、市(shi)(縣)3級(ji)平(ping)臺，實現6級(ji)業務應用(yong)，推廣北斗終(zhong)端超過4.5萬(wan)臺。受(shou)災(zai)地(di)區利(li)用(yong)北斗短報(bao)文功能，可及時上報(bao)災(zai)害位置、突發災(zai)害信息及災(zai)區救助信息。各(ge)級(ji)民政部門通過北斗終(zhong)端進行救災(zai)物(wu)資(zi)的(de)查詢(xun)管理和監控，大(da)幅提升了(le)全國救災(zai)物(wu)資(zi)管理與(yu)調運水平(ping)。
2018年9月19日，西昌(chang)衛星發射中(zhong)心(xin)成功發射北斗三號系統第十三、十四顆(ke)組(zu)網衛星。楊元喜介(jie)紹，在這兩顆(ke)衛星上，首次裝載了國際搜救組(zu)織標準設(she)備，將為全球(qiu)用戶提(ti)供遇(yu)險報警及(ji)定(ding)位服務。
未來，北斗系(xi)統(tong)(tong)將與其他衛星導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)共同(tong)組成(cheng)全球中軌搜(sou)救(jiu)系(xi)統(tong)(tong)，同(tong)時提供反向(xiang)鏈(lian)路，極大提升(sheng)搜(sou)救(jiu)能(neng)力和效(xiao)率(lv)。
中國的(de)北(bei)(bei)斗也(ye)是世界的(de)北(bei)(bei)斗，北(bei)(bei)斗衛(wei)星導航系統對全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)服(fu)務，其(qi)搜救功能(neng)也(ye)對全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)服(fu)務。簡而言之，中國北(bei)(bei)斗不(bu)僅僅是中國人(ren)的(de)“守護(hu)神(shen)”，也(ye)可為全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)遇險人(ren)員提(ti)供(gong)“中國守護(hu)”，更(geng)好(hao)地保障全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)遇險人(ren)員的(de)生命(ming)安全(quan)(quan)。
楊元(yuan)喜(xi)說，如果全球用(yong)戶(hu)在(zai)接收美(mei)國全球定位系(xi)統(tong)、俄羅斯格(ge)洛納斯衛星導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)信(xin)號的同(tong)時，也接收北斗信(xin)號，導(dao)航(hang)盲區就會(hui)大量減少。可以想象，如果多系(xi)統(tong)共(gong)用(yong)，對所有用(yong)戶(hu)都(dou)會(hui)帶來好處。
